La gestión operativa de las flamantes bicicletas públicas “Mi Bici, Tu Bici” estará a cargo de la empresa de colectivos La Mixta. Por ello el proyecto de Presupuesto 2016 que acaba de enviar el Ejecutivo municipal al Concejo prevé una “transferencia de recursos” a esa firma (que, a pesar de lo que indica su nombre, es casi en su totalidad propiedad del Estado local) para que administre el sistema. En tanto, la presentación y puesta en marcha de la nueva red de ciclovías será la semana próxima.
Los dos datos fueron confirmados ayer a este medio por altas fuentes del Palacio de los Leones.
La idea del Ejecutivo es que La Mixta se haga cargo de la gestión operativa del sistema estatal de bicicletas, que contará con 480 rodados en total, de los cuales 200 quedarán como reserva y 280 estarán repartido en las 18 estaciones ya ubicadas en lugares de intenso uso público. En cualquiera de ellas se podrá retirar y devolver los vehículos, para lo que habrá dársenas libres, en una operatoria que se irá acomodando en la misma práctica. Hasta ahora, y desde marzo, el sistema estaba a prueba en dos estaciones, con 20 amarras y 10 bicicletas en cada una, en avenida Pellegrini y Corrientes, y en Pellegri y bulevar Oroño. Ahora se habilitarán las 16 estaciones restantes.
Trasporte público
Según pudo saber este diario La Mixta quedó a cargo de la gestión del sistema. La tarea incluye la administración del software que permitirá (mediante el uso de la tarjeta magnética sin contacto de la movilidad) tomar y luego depositar el rodado en la siguiente estación, y también el mantenimiento mismo de las bicicletas y las paradas.
En tanto, lo que aún no trascendió es el presupuesto que se prevé transferir y con el que finalmente contaría La Mixta para el trabajo. Los números de la empresa han sido fuente de largas discusiones en el Concejo Municipal en el último tiempo, sobre todo cada vez que se discutió un aumento de tarifas.
Según ediles opositores, la compañía presentó por última vez su balance en 2013, exhibiendo allí un superávit de 400.000 pesos al mes. A la par, el aporte municipal a la firma ronda los 60 millones de pesos anuales.
La Mixta se conformó en el año 2007 y tiene a su cargo la explotación de las líneas 112, 115, 126, 127, 131, 132, 138, 139 y 140. Cuenta con una flota de 122 unidades, tiene 430 empleados y transporta 26 millones de pasajeros por año. La sociedad está constituida con un 95 por ciento de capital público municipal y sólo un 5 por ciento privado.
A la calle
Con todo, según pudo saber El Ciudadano ayer, las 280 bicicletas ya estarán disponibles para circular en la calle desde la semana próxima.
Por estas horas se está terminando de delinear cuál será el día en que se realizará la presentación formal del sistema. La idea es realizar un acto del que, claro está, formará parte la propia intendenta Mónica Fein.
También está concluyendo la demarcación de las nuevas ciclovías que conectan los centros de transferencia. Ello se realizó en arterias muy transitadas y angostas, lo que también disparó una fuerte polémica en la ciudad días atrás. Se aguarda además que el Ejecutivo detalle en los próximos días a los interesados cuándo y dónde deberán suscribirse para asociarse a la red.
De acuerdo a la ordenanza aprobada en el Concejo la semana pasada, el sistema será gratuito hasta el 1º de abril de 2016. Luego, las tarifas se expresarán en base al valor tarifario básico de un viaje del transporte urbano (VTB).
El costo diario será de 1,5 VTB, el equivalente de un boleto y medio. Como la tarifa del transporte aumentará el 1º de diciembre y llevará el boleto básico a 6,30 pesos, cuando debute el sistema pago la tarifa diaria será de 9,45.
La suscripción mensual será de 15 VTB y costará 94,50 pesos y la anual será de 100 VTB, unos 630 pesos. Con la suscripción se podrán retirar las bicicletas y utilizarlas por un máximo de 30 minutos sin costo, aún utilizando otro rodado apenas devuelto el anterior. En cambio, si se excede ese tiempo, se deberá afrontar un costo como “penalidad” vinculado al tiempo que se tardó: va de 9,45 a 208 pesos.
En paralelo se estableció un descuento del 50 por ciento sobre las suscripciones mensuales y anuales que realicen estudiantes secundarios y universitarios que gocen de franquicias del transporte. Idéntico beneficio tendrán los trabajadores menores de 35 años cuyos ingresos sean inferiores al salario de empleados de comercio categoría B (alrededor de 11 mil pesos).
El Ejecutivo quedó facultado para elaborar un programa de esponsoreo mediante publicidad privada, cuyos fondos se destinarán al sostenimiento económico del programa.
Dónde están las estaciones de la red
Las estaciones están ubicadas en puntos estratégicos de la ciudad. La primera llamada Museo Castagnino (avenida Pellegrini y bulevar Oroño), la segunda denominada Paseo Pellegrini (avenida Pellegrini y Corrientes), la tercera es Plaza López (avenida Pellegrini y Buenos Aires), la cuarta se identifica como Politécnico-Facultad de Ingeniería (avenida Pellegrini 250), la quinta llamada Ciudad Universitaria I (Riobamba y Beruti), la sexta, Ciudad Universitaria II, ubicada dentro del Centro Científico Tecnológico a metros de la Siberia; la séptima llamada Terminal de Ómnibus, la octava es Facultad Medicina (Santa Fe y avenida Francia), la novena es Pueyrredón (San Luis y Pueyrredón), la décima se llama facultad de Ciencias Económicas (bulevar Oroño 1261); la decimoprimera es la plaza San Martín (Moreno y Córdoba), la decimosegunda es la plaza Pringles (Paraguay y Córdoba), la decimotercera llamada Plaza Sarmiento (San Luis y Corrientes), la decimocuarta llamada plaza Montenegro (San Luis y San Martín), la decimoquinta es Plaza 25 de mayo (Córdoba y Buenos Aires), la decimosexta llamada Pichincha (bulevar Oroño y Salta), la decimoséptima en el Distrito Centro (Wheelwright 1486), y la decimoctava llamada Parque España (Wheelwright y Maipú).
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