El secretario general de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (Apla), Pablo Biró, y el secretario general de los pilotos de Austral (Unión de Pilotos de Líneas Aéreas-Uala), Cristian Erhardt, confirmaron este martes que “habrá un paro de actividades el fin de semana próximo” si no se produce un acuerdo que contemple una recomposición salarial de 22 puntos porcentuales, luego de que “la paritaria finalizó con esa pérdida salarial respecto de la inflación”. Tras el comunicado de los trabajadores, desde Aerolíneas Argentinas anunciaron que la empresa pedirá la conciliación obligatoria.
De concretarse la medida de fuerza podría afectar a vuelos del Aeropuerto Internacional Islas Malvinas. En diálogo con El Ciudadano, voceros de la aeroestación dijeron que “hasta el momento no está confirmado el paro”.
“Más cerca de la fecha (por este fin de semana) tendremos con certeza los despegues y aterrizajes que se verán afectados. A los usuarios que van a sacar su pasaje les sugerimos que se comuniquen directamente con las empresas para que tengan conocimiento del estado de los vuelos”, agregaron los voceros del Islas Malvinas.
Atención Pasajeros⚠️⚠️⚠️
A raíz de una asamblea de pilotos, el estado de los vuelos puede verse afectado. Les pedimos consultar el estado del vuelo con @Aerolineas_AR . #AIRconvos pic.twitter.com/A9bCxH1M9i— Aeropuerto Internacional Rosario (@AIR_Rosario) September 30, 2019
Desde el sindicato insisten con que “si no nos dan esa diferencia de los 22 puntos de acá al viernes, vamos a ir a un paro el fin de semana, ya que lo único que puede detener este plan de lucha es que recompongan los salarios”.
“Los directivos y el gobierno no sólo dañan a Aerolíneas Argentinas y la achican, sino que además la siguen endeudando con negociados y empresas tercerizadas”, añadió el sindicalista en El Destape Radio.
El dirigente sostuvo que “frente a esta situación, nos contestaron que hiciéramos lo que quisiéramos porque no hay intención de acordar, nos empujan al conflicto, no ponen la conciliación obligatoria y generan malestar en los pasajeros para que la gente le tome bronca a la línea de bandera”.
“Mientras tanto, le siguen metiendo deuda a Aerolíneas, y no pagan a los proveedores”, señaló Biró.
Consultado sobre la denuncia penal impulsada por el titular de Aerolíneas Argentinas, Luis Malvido, por “sedición, motín y coacción agravada”, Biró respondió: “Son unos payasos”.
“Por motín, ni a Seineldin lo condenaron”, argumentó al referirse a la causa presentada en su contra, luego de que el 23 de julio pasado los pilotos difundieron un mensaje en contra del gobierno que fue leído por comandantes en vuelo.
Erhardt también confirmó el paro al sostener en radio La Red que “está confirmadísimo, por no tener respuesta ni de la empresa ni del gobierno”.
“En la paritaria, después de mucho diálogo, sólo hemos logrado un aumento del 23 por ciento en cuotas, desde septiembre del año pasado a septiembre de este año, en el marco de una inflación del 55 por ciento”, enumeró.
El sindicalista añadió que “si hay una mesa de diálogo para que se resuelva algo, estamos dispuestos, pero no creo que suceda porque, en las últimas dos reuniones, la propuesta fue 0. Además, tendría que ser algo verdadero, con ganas de negociar”, finalizó.
Pedirán conciliación obligatoria
Aerolíneas Argentinas pedirá conciliación obligatoria para evitar el próximo paro de pilotos. Así lo expresó este martes el presidente de la línea de bandera, Luis Malvido, ante el paro de pilotos anunciado para el próximo fin de semana.
“Los gremios que reúnen a los pilotos de Aerolíneas Argentinas y Austral, APLA y UALA, anunciaron un paro de 48 horas para los días sábado 5 y domingo 6. Fue luego de que ayer (lunes) ambos sindicatos realizaran asambleas durante 7 horas, entre las 12 y las 19, provocando la cancelación de 105 vuelos, lo que afectó a 10.600 pasajeros”, apuntó en un comunicado.
“Lo de ayer (por este lunes) fue una sorpresa que nos tomó con los pasajeros en el aeropuerto y dejó un saldo de más de cien vuelos cancelados y diez mil usuarios afectados, es una situación grave. La buena noticia que puedo dar a todos nuestros clientes es que hoy mismo pediremos la conciliación obligatoria para que el fin de semana no haya paro”, apuntó Malvido.
“No puede ser que, por una discusión de este tipo, en un contexto complejo para todo el mundo, dejemos a los argentinos sin volar”, añadió el titular de la aerolínea de bandera, para quien “es difícil de entender que digan que estamos destruyendo Aerolíneas Argentinas, cuando nosotros crecemos año a año”.
Malvido indicó que “desde 2015, la empresa incrementó un 40% la cantidad de pasajeros de cabotaje, cuando todo el mercado creció un 66%. Dos de cada tres nuevos pasajeros que sumó el mercado aéreo eligieron Aerolíneas”.
En el comunicado, Aerolíneas reiteró que durante el período paritario 2019/2020, que arrancó el 1 de octubre pasado y terminó el lunes, la empresa “pagó a sus empleados un bono de entre 5.000 y 30.000 pesos en diciembre último, un ajuste de salarios del 10,2% en enero, un 4,1% en marzo, un 15,2% en abril y un bono de $ 5.000 para los sueldos menores a $ 100.000 en setiembre”.
Aclaró que “la empresa mantiene el diálogo abierto con los gremios para discutir el marco salarial”.
“El año se complicó a partir de la devaluación que hubo después de las elecciones de agosto, por eso no hemos hecho una oferta de incremento sobre lo que ya habían cobrado este año, que era importante”, sostuvo Malvido.
El sindicato de UALA había realizado ya una asamblea el 24 de setiembre con cancelación de 12 vuelos que afectaron a 1.000 pasajeros y, en lo que va del año, Aerolíneas ha enfrentado 14 medidas de fuerza, que afectaron a más de 160.000 pasajeros.
“Muchos pilotos viajan una cantidad enorme de horas y otros deciden quedarse apoyados sobre sus privilegios “, señaló Malvido,
Detalló que “desde la estatización de la empresa a 2015, el Estado aportó US$ 5.000 millones a la empresa para solventar el déficit, a un promedio de US$ 678 millones anuales. En 2016 fueron 350 millones, y US$ 200 millones en 2017 y 2018. Este esa suma sería algo mayor por el impacto de la devaluación y la fuerte suba del petróleo, además de los vencimientos de la deuda contraída una década atrás para la compra de los aviones Embraer”.
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