Germanwings ofreció indemnizaciones de 27.958 dólares a los familiares cercanos a los muertos en el accidente de avión del 24 de marzo por “su dolor y sufrimiento”, dijo la compañía el martes.
Las evidencias muestran que el copiloto del avión, Andreas Lubitz, impidió que el capitán entrara en la cabina del avión que volaba desde Barcelona a Düsseldorf y que estrelló deliberadamente el aparato en una zona montañosa aislada en Los Alpes, matando a las 150 personas que viajaban a bordo.
Los pagos se suman a los más de u$s 50 mil que ya se entregaron como ayuda económica inmediata a los familiares. La legislación alemana habitualmente no otorga indemnizaciones por separado por daños emocionales, al contrario de lo que ocurre en Estados Unidos.
Germanwings, filial de Lufthansa, dijo el martes que desearía tratar a todo el mundo de forma justa, aunque un abogado sostuvo que la oferta no es suficiente.
Los pagos por daños emocionales serán entregados a los padres, viudos, parejas e hijos de las víctimas y no se exigirá la presentación de pruebas de los daños ocasionados para que se concrete el pago, dijo la compañía.
Los familiares que viven en Alemania también podrían exigir una indemnización adicional de 10.000 euros en compensación por problemas de salud sin necesidad de presentar pruebas formales, añadió.
Las familias de las víctimas aún tienen el derecho de pedir desembolsos por otros costos financieros, como entierros y pensiones perdidas, aunque eso sí requiere pruebas de daños.
Un abogado que representa a algunos de los familiares de las víctimas alemanas, Elmar Giemulla, describió la oferta como “completamente inadecuada” y observó que las huelgas de pilotos del año pasado le costaron a Lufthansa 200 millones de euros, mientras la oferta de 25.000 euros para los familiares costaría a la aerolínea cerca de 7,5 millones de euros.
En respuesta, Lufthansa dijo que había revisado casos similares y que su oferta supera a aquellas. Separately, a German task force set up to review cockpit door security and pilot screening after the crash said airlines should strengthen employee assistance services that allow crew members to report their own problems or report any concerns about colleagues’ mental health.
Airline bosses said at a meeting in Miami this month that crew members keeping an eye out for their colleagues could be an effective way to bring any issues to light. (Full Story)
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