Según trascendió, el Director de las pruebas, David Terletti, investigó una pequeña grieta en el monocasco que no resultó obstáculo para otorgar su aprobación.
Mientras que las pruebas se realizaron en el centro técnico del ente internacional, en el municipio de Bollate, cercano a Milán.
Por su parte, Aldo Costa, jefe del equipo de diseño de Ferrari, trabajó en un monoplaza con un monocasco más largo que el de las unidades del 2010 y además empleó diferentes materiales.
Además, en pocos días más se seguirán probando nuevas piezas que se utilizarán en el modelo 2011.
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