La carrera de San Luis tendrá como particularidad una serie de cambios con un nuevo sistema en las pruebas de clasificación. En lugar de realizar el ordenamiento en cuartos, como en la última competencia, las jornadas clasificatorias se dividirán en quintos.
A su vez, en los entrenamientos también habrá variaciones. La categoría dispondrá ahora de un máximo de 11 vueltas para cada una de sus tandas, dejando de lado las 8 que existían hasta Trelew; mientras que el TC Pista tendrá 9 giros para recorrer en cada uno de sus entrenamientos, en reemplazo de los 6 anteriores.
La medida fue tomada por la Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), luego de los hechos ocurridos en la pasada competencia, donde varios protagonistas fueron penados por maniobras peligrosas en perjuicio de Norberto Fontana.
Entre los sancionados figuraron Mariano Werner, Omar Martínez, Diego Aventín y Emanuel Moriatis, entre otros, a quienes les quitaron el segundo tiempo clasificatorio.
Hoy, además del Turismo Carretera, clasificará la divisional TC Pista, en tanto que el sábado se desarrollarán las dos últimas sesiones y posteriormente se correrán las 2 series selectivas del TC Pista, a 6 giros cada una.
La categoría retornará al escenario puntano luego de un año de ausencia, ya que en 2009 se corrió en el circuito “semipermanente” de Potrero de los Funes.
La programación del domingo se iniciará con las 3 baterías del Turismo Carretera a 6 giros cada una, la final del TC Pista a 20 vueltas o 40 minutos y como cierre del espectáculo, a las 13 se largará la competencia del Turismo Carretera, a 25 giros o 50 minutos de duración.
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