Carlos Ramonell, docente e investigador de la Facultad de Ingeniería y Ciencias Hídricas (FICH) de la Universidad Nacional del Litoral (UNL), volvió a advertir este martes sobre los riesgos de transitar a pie o en vehículo el lecho de la laguna Setúbal. Ya lo había hecho en mayo último, pero no hubo eco en las autoridades y este lunes hubo que lamentar la muerte de dos hombres que ingresaron al lecho tentados por la bajante histórica en la cuenca del Paraná, de la que la laguna es tributaria.
Ramonell destacó que el suelo de la Setúbal no es homogéneo, sino que presenta zonas con sedimentos antiguos y resistentes y otras con fangos muy blandos de deposición reciente. “De este modo, puede ocurrir que se esté transitando cómodamente en terreno firme y de repente caer en pozos de dragado, como los cercanos a la costanera oeste. Estas zanjas suelen tener en sus fondos una cantidad importante de fangos muy blandos que se han ido depositando durante esta bajante. Están próximas al contacto entre el lecho emergido y el agua lagunar, que en algunas partes tiene profundidades de 5 metros y taludes muy empinados, lo cual hace que los hundimientos sean bruscos y no graduales. Es arriesgado caminar sobre la laguna, así como transitar con autos, sobre todo en los próximos días, donde se espera que los niveles hidrométricos comiencen a ascender algunos decímetros”, subrayó el investigador.
El docente de la UNL sugirió “identificar y señalizar con cartelería las proximidades de los pozos de dragado, a fin de evitar que las personas continúen acercándose a los mismos y a las áreas riesgosas circundantes”.
Hubo avisos, no se escucharon
Estos riesgos en la laguna se habían dado a conocer en mayo de este año, cuando algunos ciudadanos, tentados de observar el nuevo paisaje que presentaba la Setúbal por la bajante histórica del río Paraná, se acercaban hasta el lecho, quedándose empantanados en algunos casos.
Entonces, Ramonell había explicado que el suelo que hoy puede observarse en el corazón de la Setúbal es el fondo lagunar emergido, formado principalmente por materiales limosos y arcillas.
“Parte de este material fino con agua intersticial, al secarse por estar expuesto al sol, se va contrayendo y se generan grietas en el terreno. No obstante, el sedimento entre las grietas se mantiene hidratado en profundidad y por lo tanto los terrenos que se van desecando no son seguros para transitar. La capa seca superficial puede resquebrajarse con el peso de un auto o a veces menos y provocar hundimientos”, explicó.
Dragados traicioneros
El investigador había recomendado no transitar por la zona, ya sea caminando o en vehículos. “Además, el fondo plano continuo de la laguna está interrumpido por las fosas de dragado que se hicieron para los alteos del barrio El Pozo, Parque Tecnológico, la Ciudad Universitaria y en algunos lugares de la costanera oeste para cubrir de arenas las márgenes naturalmente fangosas. Estos pozos, que están actualmente ocupados por agua, son muy profundos y peligrosos para que las personas se acerquen, dado que sus paredes pueden colapsar como si fuesen una barranca natural de nuestros ríos”.
Santa Fe ciudad: hallan ahogados a los hombres que intentaron cruzar la laguna Setúbal a pie
El ahogamiento de dos hombres ocurrido este lunes –los cuerpos fueron encontrados el día siguiente–, a la altura del Espigón II dela laguna, en la costanera de la ciudad de Santa Fe, volvió a poner sobre la mesa las advertencias y la necesidad de toma de conciencia por parte de la ciudadanía y de las autoridades.
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