El oficialista Frente de Todos buscará alcanzar acuerdos en la Cámara de Diputados con bloques opositores para poder debatir en el recinto el proyecto de Presupuesto 2023 el miércoles 19 de octubre, una semana antes de la fecha prevista originalmente, tras haber concluido este martes la ronda de consultas con funcionarios del Poder Ejecutivo.
El proyecto del gobierno nacional estima un crecimiento de 2% del producto bruto interno (PBI) para el próximo año, una pauta de inflación del 60% y una reducción del déficit fiscal del 2,5% en 2022 al 1,9% del PBI.
El presidente de la comisión de Presupuesto de la Cámara baja, Carlos Heller (FdT), expuso los detalles del cronograma que resta para terminar el tratamiento del proyecto de gastos y recursos para 2023, en el marco del plenario en el que hablaron el ministro de Transporte, Alexis Guerrera, y los titulares de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, y de Trenes Argentinos, Martin Marinucci.
Heller dijo que la idea de adelantar el tratamiento en el recinto de sesiones tiene como objetivo que el “Senado pueda tener más tiempo para su debate”.
Desde la oposición, Juan Manuel López, de la Coalición Cívica (CC), advirtió que el oficialismo no debe contar con su bloque para sesionar “la semana que viene” con el Presupuesto.
“En la reunión que tuvimos el 20 de septiembre quedamos en que, de mínima, íbamos a dar un mes a este proceso. Es muy importante que tengamos el tiempo acordado. El año pasado se dictaminó y ese mismo día se agregaron 56 artículos. Hubo que analizar y sesionar esos nuevos artículos en un día. Mínimo una semana pretendemos tener para analizar lo que se dictamine”, agregó López.
La presidenta de la Cámara de Diputados, Cecilia Moreau, acordó con los bloques políticos un esquema de tratamiento del Presupuesto donde establecían como fecha tope para tratar el presupuesto el 26 de octubre en el recinto de sesiones.
En ese contexto, el presidente del bloque del FdT, Germán Martínez, recordó: “En esa reunión hablamos de la posibilidad de adelantar la fecha si existían los acuerdos respectivos. Estamos diciendo: el jueves punteemos y veamos qué tan lejos o cerca estamos de un dictamen, y si están dadas las condiciones, se hará; si no, no se hará”.
Por lo pronto, este jueves se reanudará el debate del proyecto con la discusión de los cien artículos que conforman las cuentas del año que viene y allí se analizarán cuáles son los cambios que se podrían introducir al texto enviado por el Poder Ejecutivo.
Uno de los temas que genera más debate es el de los subsidios al transporte de pasajeros de las provincias, algo que quedó reflejado en la reunión cuando expuso el ministro Alexis Guerrera.
El funcionario dio su informe en el último tramo de la ronda de consultas que se inició hace dos semanas, luego de que el ministro de Economía, Sergio Massa, presentara el proyecto.
Ese mismo día expusieron el secretario de Programación Económica, Gabriel Rubinstein, y los secretarios de Hacienda, Raúl Rigo, y de Finanzas, Eduardo Setti.
En el primer tramo de la reunión, Guerrera aseguró que uno de los objetivos centrales de la gestión es “mejorar la eficiencia del sistema de colectivos y de subsidios” y ampliar “el alcance ferroviario”.
En esa línea, apuntó que “es imperioso que las y los legisladores que van a votar el Presupuesto 2023, tengan una mirada que trascienda las cuestiones partidarias”, ya que no se pone en juego el destino de una fuerza política en particular, “sino el de las argentinos y argentinas” que en cuanto al transporte, cotidianamente usan colectivos, micros y aviones para movilizarse.
El gobierno propone invertir 182.000 millones de pesos de los cuales 104.000 millones se destinan a subsidios para el área metropolitana de Buenos Aires y 66.000 millones de pesos, un 36,5 por ciento menos, para el transporte del interior. En varias provincias se esperaba bastante más, en función de la inflación y así lo hicieron saber los diputados del FdT Jorge Romero, de la UCR Jorge Rizzotti, y de Córdoba Federal Ignacio García Aresca.
A esos montos se agregan 11.500 millones para la modernización del transporte y 576 millones para ampliar la aplicación de la Sube.
Otro de los expositores de la jornada, el titular de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, dijo que la empresa “tendrá en 2023 una reducción de 102 millones de dólares por parte del Tesoro Nacional” en las transferencias previstas para la empresa de bandera.
“Las transferencias por parte del Tesoro ascenderían a 412 millones de dólares, una reducción de 102 millones respecto a 2022”, dijo el funcionario.
“En términos reales, para 2023 y en pesos, el aporte proyectado sería de $90.000 millones. Es decir, tan solo un 26% por encima de 2022”, subrayó.
Por su parte, el titular de Ferrocarriles Argentinos, Martín Marinucci, apuntó: “Continuamos con la planificación para recuperar un sistema ferroviario que había estado desatendido, sin mantenimiento y que le faltaba la a las distintas ciudades y localidades del interior de la Argentina”.
“Avanzamos en la incorporación de personal que nos da muestras de la eficiencia de todo el sistema ferroviario”, agregó.
“Tenemos medida la satisfacción del usuario y la seguridad que significa hoy viajar en tren ya que el objetivo que nos planteamos es recuperar el sistema ferroviario como una política de Estado”, subrayó.
En tanto, el director de Trenes Argentinos Carga, Daniel Vispo, informó que, a partir del 2019, “se está trabajando en cuatro ejes de gestión”. “Reparar y mantener la vía, recuperar el material rodante, tener una tarifa competitiva y transportar la mayor cantidad de carga”, enumeró.
Por último, el director general de la Oficina de Presupuesto, Marcos Makón, realizó un análisis desagregado del Presupuesto, detalló que entregarán tres informes, uno general, otro sobre financiamiento y un tercero sobre la inversión pública.
Makón destacó que en las últimas tres semanas hayan expuesto 9 ministros “algo que no ha sucedido nunca en el Congreso”.
“Esto sirve para que se discutan políticas y es muy importante lo que ustedes han hecho, una discusión importante sobre las políticas en base a las cuales se determina el Presupuesto, a veces solo se discute la parte financiera”, subrayó el funcionario.
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