Una serie de factores se suman esta semana y podrían dar el resultado menos buscado: el aumento en la tarifa del viaje en colectivo. Es que no solo falta poco para que se conozca un nuevo estudio de costos sobre el valor del pasaje en Rosario, sino que al Intendente Pablo Javkin le quedan pocos días para usar la facultad extraordinaria que le permite aumentar la tarifa sin pasar por el Concejo. El boleto cuesta en Rosario 69,50 pesos, un número que podría sostenerse con la llegada de subsidios nacionales, lo que también se discutirá esta semana en el Congreso de la Nación. Este martes, todos estos puntos también se pusieron sobre la mesa en la reunión de la comisión encargada de evaluar la emergencia del transporte, donde quedó confirmada la llegada de la Sube a la ciudad.
El Ente de la Movilidad (EMR) revelará en estos días el último estudio de costos del viaje en colectivo. En su última elaboración, la medición arrojó 105,60 pesos, por lo cual y ante la fuerte ola inflacionaria, el nuevo cálculo podría arrojar un número mayor. Según trascendió, el posible aumento rondaría los 80 pesos por pasaje, un poco más de 10 pesos del valor actual.
Pareciera que todo depende de lo que se sancione en el Congreso en los próximos días. De la Cámara de Diputados depende un incremento de los aportes para el interior y en el caso de Rosario pasaría de 38 mil a 59.500 millones de pesos mensuales. De no haber novedades desde la Capital, el intendente Javkin cuenta con un haz en la manga heredado de otras gestiones: la posibilidad de aumentar el boleto sin recurrir al Concejo.
Las facultades extraordinarias, sin embargo, pueden usarse sólo en febrero, mayo, agosto y noviembre, por lo cual son pocas las horas que le quedan al jefe del Palacio de los Leones para tomar esta decisión. La estrategia es poner todas las expectativas en la definición nacional para no pagar el costo político que implica la suba del servicio público. El último recurso es la emisión de un decreto que le permita al intendente prorrogar esta facultad y utilizarla en septiembre.
La reunión
En ese marco fue que esta mañana, en la sede del Ente de la Movilidad Rosario (en el segundo piso de la Estación Terminal de Ómnibus Mariano Moreno), se reunieron quienes integran la comisión de Seguimiento de la Emergencia del Transporte Urbano de Pasajeros.
Los ediles que forman parte de ese cuerpo de trabajo “formalizaron reclamos de más de 100 entidades, vecinales, clubes”, con relación a diversos aspectos del servicio, según precisó al término de la reunión el vicepresidente del Ente, en representación del Concejo, Carlos Cardozo.
Del encuentro participaron también por el Concejo, Silvana Teisa, de Todos Hacemos Rosario; la presidenta de la comisión de Servicios Públicos, Verónica Irizar, del bloque Socialista, y Pedro Salinas, de Ciudad Futura. También estuvieron el presidente del Ente y coordinador General de Gabinete municipal, Rogelio Biazzi, y la secretaria de Movilidad, Nerina Manganelli, junto a técnicos del área.
Reclamos
Tanto Cardozo como Teisa indicaron que los reclamos que “formalizaron” se relacionan, entre otros aspectos, con frecuencias, recorridos, y puntos de recarga de la tarjeta Movi.
En lo que fue la tercera reunión de la comisión desde su creación, al momento de disponerse la emergencia en el transporte urbano, en el marco de la pandemia, los ediles recibieron por parte de los funcionarios municipales y técnicos del Ente diversa información respecto al servicio. Se indicó que al presente “tiene un 80 por ciento de pasajeros” de los que subían a las unidades prepandemia.
También señalaron que en el marco de la reunión se les indicó que “en 30 días se firmará el convenio marco” para la implementación de la tarjeta Sube (Sistema Único de Boleto Electrónico).
La concejala Teisa co vnsignó su preocupación por “la antigüedad de las unidades” que se incorporaron para cubrir servicios que dejó de prestar la empresa El Cacique.
Respecto al tema se indicó que tanto la empresa estatal Movi, como la privada Rosario Bus, tienen planteada la compra de unidades “pero no hay fecha de entrega por parte de las carroceras, porque no hay llegada de chasis importados”.
Otros testimonios
La concejala Irizar, por su parte, precisó que “el Ejecutivo hizo un raconto del enorme esfuerzo para tratar de mejorar la situación con la incorporación de nuevas unidades, con el inicio de las clases”. Y en el mismo sentido respecto al mejoramiento de algunas línea, por ejemplo en Fisherton, la llegada a la Siberia y Echesortu.
La edila indicó que “el 80 por ciento de los reclamos antes de mayo del 2022 correspondían a líneas que administraba El Cacique –que hoy todavía están trabajando con acupuntura fina para mejorar-. Ahora se bajó a un 30 por ciento los reclamos”.
Igualmente mencionó que se “está trabajando en la salida de la emergencia, que es en noviembre”. Y el “otro gran tema es la implementación de la Sube, que beneficiará a los rosarinos que cobran la Asignación Universal por Hijo (AUH), empleadas domésticas, jubilados de más de 65 años, por fuera de la franquicia que hoy tiene el municipio, porque al darle un subsidio tendrán mayor propensión a subirse al colectivo”. También se planteó “la necesidad de trabajar con la Nación en la red de carga de la Sube”.
En tanto, el edil Salinas indicó que “independientemente de los datos” sobre la evolución de los pasajeros, se precisó respecto a la implementación de la tarjeta Sube, aunque advirtió: “Lo tomamos con mucha cautela”.
El concejal Salinas preguntó acerca de las máquinas canceladoras para la tarjeta Sube y se mencionó que “ya están”. De las 650, 620 las aportará la Nación y otras 30 la Municipalidad. También destacó como “relevante” que se consignó que “a los 120 días de firmado el convenio la tarjeta Sube se implementará”.
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