Región

terminales de Timbúes y San Martín

Puertos del Cordón volvieron al papel y lápiz para resistir ciberataque

El proceso generó una espiral de situaciones que paralizaron las tareas programadas de carga y descarga de buques durante un lapso no precisado hasta que se retomaron a la vieja usanza: planillas en forma manual y computadoras desconectadas de la red permitieron volver volvieron a poner en marcha los procesos.


Por primera vez puertos de la región tuvieron que suspender actividades por un ataque de piratas informáticos. Se trata de las terminales de Nidera y Noble, en Puerto General San Martín que forman parte del megagrupo estatal chino Cofco (China National Cereals, Oils and Foodstuffs Corporation) que quedaron afectados por el reciente ciberataque a nivel mundial a través de su sistema informático interconectado.

El proceso generó una espiral de situaciones que paralizaron las tareas programadas de carga y descarga de buques durante un lapso no precisado hasta que se retomaron a la vieja usanza: planillas en forma manual y computadoras desconectadas de la red permitieron volver volvieron a poner en marcha los procesos.

El nuevo ciberataque que comenzó en Rusia y Ucrania y se esparció por el resto Europa y Asia afectando a al menos un centenar de empresas multinacionales llegó hasta el río Coronda, según confirmó a El Ciudadano gerente general de la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas (Capym), Guillermo Wade.

El ejecutivo describió que Cofco debió suspender actividades que luego retomó hasta continuar en forma normal –por ejemplo en procesos de molienda de granos– pero con el stock que ya tenía acumulado en depósitos: por un lapso no determinado se suspendió la descarga de camiones.

La engorrosa situación fue informada a las autoridades y a las firmas de transporte para que ralenticen operaciones.

Según la agencia Télam, entre las complicaciones que sufrió la empresa china en la operación de los puertos fue la paralización de la descarga de urea de un barco de bandera liberiana y la carga de trigo y harina de soja por parte de otra embarcación en el puerto de Puerto General San Martín y la interrupción de la carga de maíz y harina de soja en la terminal de Timbúes a un navío procedente de Hong Kong.

Esto también afectó la carga y descarga de camiones que llegaban a los puertos de la compañía asiática. “Algunos de los camiones tuvieron la descarga parada, otros tuvieron que ser desviados y los que se pudieron descargar fue a través de un sistema mecánico, como en el caso de los barcos”, explicó el Wade.

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